隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，無(wú)人機(jī)執(zhí)照成為了眾多從業(yè)者和愛(ài)好者進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)的“敲門(mén)磚”。2025年，江蘇省的無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試安排備受關(guān)注，尤其是對(duì)于想要在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域大展身手的考生來(lái)說(shuō)，了解考試報(bào)名安排和開(kāi)考次數(shù)至關(guān)重要。根據(jù)較新的信息，2025年江蘇無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試的報(bào)名和考試安排如下：
報(bào)名安排
報(bào)名時(shí)間：全年開(kāi)放報(bào)名，考生需通過(guò)中國(guó)民用航空局(CAAC)授權(quán)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行報(bào)名。
報(bào)名流程：
訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)民用航空局官方網(wǎng)站或進(jìn)入無(wú)人機(jī)駕駛員考試管理系統(tǒng)。
注冊(cè)賬號(hào)并選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。
提交報(bào)名材料，包括身份證、照片、學(xué)歷證明、體檢報(bào)告等。
繳納培訓(xùn)費(fèi)用，費(fèi)用因具體機(jī)型和級(jí)別不同而有所差異，一般在3000-8000元不等。
考試次數(shù)
考試頻率：江蘇省的無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試每月舉行1至2次，全年提供多次考試機(jī)會(huì)。
考試時(shí)間：每月的具體考試時(shí)間以準(zhǔn)考證為準(zhǔn)，考生需關(guān)注培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的通知。
考試內(nèi)容
理論考試：包括無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成、民航法規(guī)、飛行原理、航空氣象等內(nèi)容，考試時(shí)間為120分鐘，題型為單選題。
實(shí)操考試：包括模擬飛行、無(wú)人機(jī)拆裝、維護(hù)保養(yǎng)、起飛降落訓(xùn)練、緊急情況處置等。超視距駕駛員還需完成地面站設(shè)置與任務(wù)規(guī)劃等操作。
培訓(xùn)與考試地點(diǎn)
培訓(xùn)地點(diǎn)：江蘇省內(nèi)多個(gè)城市設(shè)有培訓(xùn)點(diǎn)，例如常州市金壇區(qū)、溧陽(yáng)市別橋鎮(zhèn)等地。
考試地點(diǎn)：常州市金壇區(qū)等地設(shè)有考試點(diǎn)。
特別提示
報(bào)名條件：考生需年滿(mǎn)16周歲，具備高中及以上學(xué)歷，無(wú)犯罪記錄，無(wú)色盲、色弱等影響飛行的疾病。
考試準(zhǔn)備：建議考生選擇正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，以提高通過(guò)率。
2025年江蘇無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試為考生提供了靈活的報(bào)名時(shí)間和多次考試機(jī)會(huì)，考生可以根據(jù)自身情況合理安排時(shí)間和進(jìn)度，爭(zhēng)取早日取得無(wú)人機(jī)執(zhí)照，開(kāi)啟低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新征程。
2025年江蘇無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試的難度整體較高，但通過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)和認(rèn)真?zhèn)淇迹蠖鄶?shù)考生仍有機(jī)會(huì)順利通過(guò)。以下是考試難度的具體分析：
理論考試難度
考試內(nèi)容：理論考試涵蓋航空法規(guī)、飛行原理、氣象知識(shí)、實(shí)操流程等多個(gè)模塊。2025年題庫(kù)擴(kuò)容，新增“空域法規(guī)3.0”“無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)安全”等內(nèi)容。
考試形式：100道單選題，答題時(shí)間為120分鐘，100分。
合格標(biāo)準(zhǔn)：視距內(nèi)駕駛員理論考試70分及格，超視距機(jī)長(zhǎng)80分及格。
難度評(píng)價(jià)：對(duì)于熟悉題庫(kù)且學(xué)習(xí)期間一直保持訓(xùn)練的考生，理論考試一般可以順利通過(guò)。但隨著題庫(kù)擴(kuò)容和難度提升，考生需要更加系統(tǒng)地學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)。
實(shí)操考試難度
考試內(nèi)容：包括無(wú)人機(jī)懸停、360度旋轉(zhuǎn)、場(chǎng)地繞圈等基礎(chǔ)操作。超視距駕駛員還需完成手動(dòng)模式穿越障礙群、地面站操作等高難度任務(wù)。
合格標(biāo)準(zhǔn)：飛行姿態(tài)和航線(xiàn)要求嚴(yán)格，不能偏離規(guī)定的限度。
難度評(píng)價(jià)：實(shí)操考試難度較大，尤其是對(duì)于飛行經(jīng)驗(yàn)不足的考生。不過(guò)，通過(guò)系統(tǒng)的實(shí)操訓(xùn)練和模擬考試，考生可以有效提升操作技能。
考試通過(guò)率
總體通過(guò)率：據(jù)相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2025年無(wú)人機(jī)執(zhí)照考試的總體通過(guò)率超過(guò)80%。其中，多旋翼無(wú)人機(jī)操控員的理論考試通過(guò)率為84.70%，實(shí)踐考試通過(guò)率為97.26%。
影響因素：通過(guò)率受考生的備考情況、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教學(xué)質(zhì)量以及考試難度變化等因素影響。例如，2025年起實(shí)操考試引入AI監(jiān)考與實(shí)戰(zhàn)模擬，通過(guò)率預(yù)計(jì)下降至65%。
考生反饋
備考建議：許多考生表示，理論考試需要對(duì)法規(guī)和知識(shí)有系統(tǒng)掌握，而實(shí)操考試則需要大量的飛行練習(xí)。選擇正規(guī)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并參加系統(tǒng)的培訓(xùn)課程，是提高通過(guò)率的關(guān)鍵。
就業(yè)前景：盡管考試難度較大，但無(wú)人機(jī)執(zhí)照的含金量較高，持證者在就業(yè)市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。例如，物流無(wú)人機(jī)、智慧農(nóng)業(yè)、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)Τ肿C飛手的需求旺盛。
