2020-03-09 11:21:47來(lái)源:360百科
京杭大運(yùn)河(京杭大運(yùn)河南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市,貫通海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系,全長(zhǎng)約1797公里。)
京杭大運(yùn)河全長(zhǎng)1797千米,公元前486年開(kāi)始建造。春秋末期,吳國(guó)為北伐齊國(guó)爭(zhēng)霸中原,在江蘇揚(yáng)州附近開(kāi)鑿了一條引長(zhǎng)江水入淮的運(yùn)河(稱邗溝),以后在這基礎(chǔ)上不斷向北向南發(fā)展、延長(zhǎng)尤其經(jīng)隋朝和元朝二次大規(guī)模的擴(kuò)展和整治,基本上完成了今日京杭運(yùn)河的規(guī)模。
京杭運(yùn)河的許多河段是利用原來(lái)的天然河流和湖泊,部分河段是人工開(kāi)挖的,運(yùn)河水流主要從溝通的天然河道中得到補(bǔ)給。 到隋煬帝(楊廣)時(shí),據(jù)稱隋煬帝為了到揚(yáng)州看瓊花,也為了南糧北運(yùn),開(kāi)鑿京淮段至長(zhǎng)江以南的運(yùn)河,全長(zhǎng)2000多公里。到元朝時(shí),元定都大都(今北京),必須開(kāi)鑿運(yùn)河把糧食從南方運(yùn)到北方。為此先后開(kāi)鑿了三段河道,把原來(lái)以洛陽(yáng)為中心的隋代橫向運(yùn)河,修筑成以大都為中心,南下直達(dá)杭州的縱向大運(yùn)河。
京杭大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的一條人工運(yùn)河,是蘇伊士運(yùn)河的16倍,是中國(guó)重要的一條南北水上干線。肩負(fù)著南北大量物資的運(yùn)輸交換,也有助于中國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)和文化的發(fā)展。由于年久失修,目前,京杭運(yùn)河的通航里程為1442千米,其中北起涿郡(今北京),南至杭州(浙江省杭州市),連接海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大河流。經(jīng)過(guò)北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市,溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系。全年通航里程為877千米,主要分布在黃河以南的山東、河南、江蘇和浙江。[3]
京杭大運(yùn)河沿線是中國(guó)最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一,京杭大運(yùn)河經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)。在兗州、濟(jì)寧、棗莊、滕州市、豐縣、沛縣、徐州、邳州及兩淮等有大中型煤礦,連接上海、南京、徐州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、杭州等工業(yè)城市。為了使“黃金水道”產(chǎn)生“黃金”效益,沿線的魯、蘇、浙三省對(duì)大運(yùn)河各段進(jìn)行了整治、擴(kuò)建和渠化,使千年古運(yùn)河重新煥發(fā)了青春,成為中國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二條“黃金水道”。運(yùn)河沿線的主要港口有濟(jì)寧、徐州、邳州、淮陰、淮安、寶應(yīng)、高郵、揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、吳江和杭州等。濟(jì)寧段(山東濟(jì)寧—江蘇徐州藺家壩),全長(zhǎng)約130多千米,濟(jì)寧段主航道將由六級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)提高到三級(jí)標(biāo)準(zhǔn),底寬由目前的16米拓寬到50米,水深達(dá)到3米。屆時(shí),千噸級(jí)船舶可由長(zhǎng)江直達(dá)濟(jì)寧,年通過(guò)能力將達(dá)到2500萬(wàn)噸,新增港口吞吐能力1350萬(wàn)噸,抵得上新建一條“京滬鐵路”。