武威二級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家專(zhuān)業(yè)

武威二級(jí)建造師培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哪家專(zhuān)業(yè)?小編為您推薦優(yōu)路教育。二級(jí)建造師是建筑類(lèi)的一種執(zhí)業(yè)資格，是擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理的前提條件。注冊(cè)建造師以專(zhuān)業(yè)技術(shù)為依托，以工程項(xiàng)目管理為主業(yè)的注冊(cè)執(zhí)業(yè)人士。二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試合格者，由省、自治區(qū)、直轄市人事部門(mén)和住建部門(mén)頒發(fā)《中華人民共和國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書(shū)》。

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《考前復(fù)習(xí)圈點(diǎn)》

二級(jí)建造師復(fù)習(xí)資料

橋梁施工荷載的計(jì)算方法:通常可以將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納成三類(lèi):

1)荷載:包括結(jié)構(gòu)物自重、橋面鋪裝及附壓設(shè)備向重量、作用于結(jié)構(gòu)上的土重及土側(cè)壓力、基礎(chǔ)變位的影響力、水浮力、長(zhǎng)期作用于結(jié)構(gòu)上的人工預(yù)施力以及混凝土收縮和徐變的影響力;

2)可變荷載:按其對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)的影響程度，又分為基本可變荷載(亦稱(chēng)活載)和其他可變荷載?；究勺兒奢d有汽車(chē)、平板掛車(chē)和履帶車(chē)的車(chē)輛荷載和人群荷載。同時(shí)，對(duì)于汽車(chē)荷載應(yīng)計(jì)及其沖擊力和離心力。對(duì)于所有車(chē)輛荷載尚應(yīng)計(jì)算其所引起的土側(cè)壓力。其他可變荷載包括，汽車(chē)制動(dòng)力、支座摩阻力、溫度影響力、風(fēng)力、流水壓力和冰壓力等。

車(chē)輛荷載:標(biāo)準(zhǔn)中把大量、經(jīng)常出現(xiàn)的汽車(chē)荷載排列成車(chē)隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，把偶然、個(gè)別出現(xiàn)的平板掛車(chē)或履帶車(chē)作為驗(yàn)算荷載。汽車(chē)車(chē)隊(duì)分為汽車(chē)—10級(jí)、汽車(chē)—15級(jí)、汽車(chē)—20級(jí)和汽車(chē)—超20級(jí)四個(gè)等級(jí)。荷載級(jí)別的數(shù)字表示一輛主車(chē)的重量、以噸計(jì)。除了輛數(shù)不限的主車(chē)之外，每一車(chē)隊(duì)中均規(guī)定有一輛重車(chē)。驗(yàn)算荷載分為80、100和120t的平板掛車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)掛車(chē)—80、掛車(chē)—100和掛車(chē)—120)以及50t的履帶車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)履帶—50)。用驗(yàn)算荷載進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，對(duì)于履帶車(chē)，順橋縱向可考慮多輛行駛，但兩車(chē)間凈距不得小于50m，對(duì)于平板掛車(chē)，全橋均以通過(guò)一輛計(jì)算。履帶車(chē)或平板掛車(chē)通過(guò)橋涵時(shí)，應(yīng)靠中以慢速行駛。驗(yàn)算時(shí)，不考慮沖擊力、人群荷載和其他非經(jīng)常作用在橋上的各種外力。

車(chē)輛荷載的影響力:包括汽車(chē)荷載的沖擊力、離心力、車(chē)輛荷載引起的土側(cè)壓力(以上屬基本可變荷載)和汽車(chē)制動(dòng)力(屬其他可變荷載)。

人群荷載:設(shè)有人行道的橋梁，在以汽車(chē)荷載計(jì)算內(nèi)力時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮人行道上人群荷載所產(chǎn)生的內(nèi)力。一般公路橋梁的人群荷載規(guī)定為300kg/㎡(3000N/㎡);城市郊區(qū)行人密集地區(qū)一般為350kg/㎡(3500N/㎡)，但亦可根據(jù)實(shí)際情況或參照所在地城市橋梁設(shè)計(jì)的規(guī)定予以確定。

3)偶然荷載:偶然荷載包括地震力和船只或漂流物的撞擊力。