一些想要考空中乘務專業(yè)的同學，了解空中乘務是干什么的非常有必要，而且相信同學們也是想知道空中乘務月收入多少錢，小編整理了相關(guān)信息，希望會對大家有所幫助!

空中乘務是主要做什么

一、培養(yǎng)目標 空中乘務專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業(yè)基礎知識和技能，具備從事國內(nèi)外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的高等復合、應用型專業(yè)人才。

二、專業(yè)定位 本專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結(jié)合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務能力及崗位應變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的高技能人才。

從事的工作，一般式航空公司招聘，上飛機當空乘，或者在機場做地面服務，或者去高鐵系統(tǒng)做乘務和客服等等。也可以去一些大型企業(yè)做接待，客服類工作。

空中乘務工資大概多少

國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。

普通乘務員一般要在國內(nèi)航班飛行兩年左右的時間，月薪在2000元至3000元人民幣之間;此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右;之后再升為乘務長(分區(qū)域乘務長和帶班乘務長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務員收入差距會越來越大。

空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。

空中乘務好就業(yè)嗎

目前各大航空公司乘務員均以趨近飽和，不對，應該是已經(jīng)飽和了。以東航總部為例，上海的乘務員已達8000人左右(客艙部6000左右、6分部+儲備新乘1～2000面試成功的沒培訓的是屬于培訓中心，不屬于客艙部).

今年還進行了兩次招聘，所以儲備新乘2000左右甚至更多，這2000人里面，大約一半無法分配崗位，為啥，因為人太多了。沒辦法只能找個借口大面積裁員啊。然后就真的，這幾個月，開始以假病假理由裁了300多人。你要說空勤本身的職業(yè)壽命，原本是可以走到4～50歲都沒問題的，只要你身體素質(zhì)熬得住。

但是公司如果不按套路出牌，往死里作，那你的職業(yè)生涯和壽命將牢牢的掌握在一批瓜皮領(lǐng)導的決策權(quán)里，隨時掐住你的脖子，折斷你的翅膀。別說吃青春飯，真的就是在吃青青草。因為，你培訓費1～2萬，然后因為無法登機(等登機牌、地面班、公司人員飽和等因素)產(chǎn)生的費用，上機后新乘低廉的小時費，轉(zhuǎn)正后各種嚴格的卡晉級加密飛……別以為東航才這樣，現(xiàn)在各大航司都在朝著這個方向發(fā)展